تکنو فراز آپادانا

  • طراحی ، تولید ، فروش
    نصب ، راه اندازی و نگهداری انواع آسانسور ، پله برقی و بالابر

    آنالیز مراحل طراحی آسانسور :
    مقادیر ورودی سیستم شامل موارد زیر می باشد :

    ۱- نوع ساختمان (مسکونی، تجاری،‌بیمارستانی، مدرسه و غیره)
    ۲- تعداد کل طبقات
    ۳- تعداد طبقات جمعیت دار
    ۴- اگر واحد غبر مسکونی است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای هر طبقه و در غیر اینصورت مساحت مفید هر طبقه
    ۵- جمعیت هر طبقه
    ۶- کل تراول (‌طول مسیر حرکت آسانسور)
    ۷- ارتفاع طبقات
    ۸- در صورت خاص بودن ساختمان (مهد کودک، خانه سالمندان، معلولین و …)

    پس از کسب اطلاعات بالا پردازش های زیر می بایست بر روی آنها و یا جداگانه انجام پذیرد :

    ۱- تعیین جمعیت کل
    ۲- تعیین جمعیت در زمان ترافیک
    ۳- زمان انتظار برای دریافت سرویس (Interval)
    ۴- زمان یک سفر کامل Round Trip Time

    پارامترهای مهم مؤثر در محاسبه زمان یک سفر کامل :

    – زمانهای پیاده و سوار شدن

    – زمانهای پرش

    خروجی های زیر پس از پردازش :

    تعداد آسانسور
    سرعت آسانسور
    ظرفیت آسانسور

    نوع کنترل :

    گروهی و تعداد آن

    مجزا

    پس از آنالیز های بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجام می پذیرد : استاندارد مورد نظر در طراحی ( EN81 می باشد)

    پس از آنالیز ترافیک و بررسی محدودیتهای ابعادی که اطلاعات اولیه آن از طریق بازدید از محل و یا نقشه های ابعادی و مشاوره با کارفرما صورت می گیرد. امر طراحی آسانسور صورت می گیرد.

    فاز اول – بررسی و تعیین ابعاد و اندازه ها
    فاز دوم – بررسی و تعیین مشخصات فنی قطعات
    فاز سوم – تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات

    فاز اول > طراحی ابعاد و اندازه ها

    پس از انتخاب آسانسور مناسب از نظر تعداد ، سرعت و ظرفیت که با بررسی محاسبات ترافیکی و محدودیتهای ابعادی صورت پذیرفت ، براساس جداول ابعاد و اندازه های مطابق مقررات EN81 و توصیه های ISO سعی می شود مناسبترین ابعاد و اندازه ها انتخاب گردد.
    شایان ذکر است ابعاد و اندازه های ارائه شده صرفا” برای آسانسورهای معمولی و استاندارد می باشد. در شرایط خاص و آسانسورهای گرد، آسانسورهای پاناروما(شیشه ای) و یا آسانسورهای صنعتی، ابعاد و اندازه ها بر اساس شرایط موجود تعیین می گردد اما همواره سعی می شود مقررات EN81 برای میزان فضای هر مسافر (مساحتها) رعایت گردد.

    خروجی های فاز اول طراحی عبارتند از :

    • تعیین ابعاد چاهک (عرض – عمق – ته چاه Pit – اورهد – طول مسیر)
    • تعیین ابعاد موتورخانه و محل آن (طول – عرض – ارتفاع – بالا یا پایین)
    • تعیین ابعاد کابین (یک طرف درب – دو طرف درب)
    • تعیین نوع دربها و سمت بازشو (چدنی – سربی – در ابعاد مختلف)
    • نوع وزنه تعادل و ابعاد آن (چدنی – سربی – در ابعاد مختلف)
    • موقعیت وزنه تعادل (پشت کابین – بغل کابین)

    فاز دوم > تعیین مشخصات فنی قطعات :

    • پس از انتخاب ابعاد و اندازه ها، فاز دوم طراحی که در واقع مشخص نمودن دقیق پارامتر های فنی قطعات می باشد شروع می شود. ابعاد و اندازه های طراحی شده برای چاهک، کابین و درب ها پارامتر های بسیار مهمی هستند که در انتخاب مشخصات فنی قطعات مؤثر می باشد. لذا عوامل اصلی مهم ، در انتخاب قطعات و مشخصات فنی آنها عبارتند از :
      عوامل موثر در انتخاب تجهیزات
      ۱- نوع استاندارد EN81
    • ۲- سرعت آسانسور
    • ۳- ظرفیت آسانسور
    • ۴- طول مسیر حرکت (تراول) آسانسور
    • ۵- ابعاد و اندازه ها (چاهک، موتورخانه، کابین، درب)
    • ۶- نوع کاربری آسانسور
    • ۷- محیط کاربری آسانسور
    • ۸- انتخاب نوع و کیفیت حرکت آسانسور

    فاز سوم > تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی :

    پس از طراحی ابعادی و تعیین مشخصات فنی قطعات و تجهیزات، نقشه های اجرایی جهت آماده سازی چاه و همچنین نحوه قرارگیری و نصب تجهیزات و نقشه های مدار های کنترل تهیه می گردد.

    • در این مرحله از طراحی پارامتر های زیر مشخص می شود.
      ۱- نحوه اسکلت فلزی و آهن کشی جهت چاهک های آجری (محل نصب براکت های ریل)
    • ۲- نحوه پلیت گذاری برای چاهک های بتنی (محل نصب براکت های ریل)
    • ۳- نحوه قرارگیری تجهیزات آسانسور برای عملیات نصب
    • ۴- مشخص نمودن محل سوراخهای سکوی موتورخانه
    • ۵- نحوه بتن ریزی کف چاهک و محل قرار گرفتن بافرها
    • ۶- نحوه آماده سازی محل های نصب درها
    • ۷- محابه نیرو های وارده به سازه اصلی چاه
    • ۸- مشخص نمودن نقشه اجرایی موتورخانه (قلاب سقف – هواکش موتورخانه و چاهک – درب ورودی – محل تابلوی ۳ فاز)
    • ۹- تهیه نقشه های کنترل فرمان و نحوه سیم کشی چاهک و موتورخانه
    • ۱۰- ارائه دستورالهمل های کابل کشی و آماده سازی تابلو ۳ فاز جهت کارفرما
    • ۱۱- انجام بازرسی های فنی نهایی و تحویل تجهیزات به کارفرما

    چگونه آسانسور بخریم؟

    یکی از مهمترین مشکلات برخی سازندگان ساختمان انتخاب یک شرکت آسانسور مناسب و محصولی کیفی است.

    قبل از هر گونه توضیحی که در ادامه خواهد آمد ، باید توجه داشت که اولین ملاک برای خرید آسانسور از یک شرکت آنست که آیا آن شرکت دارای مجوز طراحی و مونتاژ معتبر از وزارت صنایع و معادن و نیز گواهی عضویت در سندیکای آسانسور می باشد یا خیر؟

    همچنین ضروری است صحت و اعتبار مجوزها از سندیکای آسانسور استعلام گردد.

    آسانسور دستگاهی است که پس از نصب در جلب یا عدم جلب رضایت مالکین و ساکنین یک ساختمان نقش بسزایی دارد.

    انتخاب درست یک شرکت و نیز انتخاب مشخصات فنی متناسب با نوع کاربری، موقعیت و نیز تعداد افراد ساکن در مجموعه یک موفقیت مهم برای سازندگان ساختمان محسوب می‌شود.

    متأسفانه در مواردی مشاهده می شود سازندگان ساختمان، دید اصولی و درست از آسانسور و انواع آن نداشته و همین عامل موجب انتخاب نادرست می‌شود.

    ۱- چرا قیمت دو آسانسور که مشخصات فنی تقریباً یکسانی دارند دارای تفاوت بسیار است؟
    ۲- چرا دو آسانسور که مشخصات فنی آنها ظاهرا یکسان است ( مطابق مشخصات فنی مکتوب) دارای کیفیت یکسانی نیستند؟
    ۳- اصولاً چه عواملی در بالاتر بودن کیفیت یک آسانسور نسبت به دیگری موثر است؟

    سؤالات فوق بخشی از مشکلات سازندگان ساختمان در انتخاب یک آسانسور مناسب برای خرید است.

    همانطوریکه نتیجه عملکرد دو سرآشپز با مواد یکسان متفاوت است آسانسور نیز بطور کلی از چنین منطقی تبعیت می کند.

    مواردی که در نصب و راه اندازی یک آسانسور بسیار پر اهمیت است عبارتند از:

    ۱- کیفیت اجناس
    ۲- کیفیت نصب
    ۳- کنترل کیفیت تجهیزات نصب شده
    ۴- کیفیت خدمات پس از فروش

    اگر در هریک از موارد فوق اشکالاتی وجود داشته باشد، میتوان منجر به سلب رضایت و آسایش مشتری و مصرف کننده گردد.

    در مشخصات فنی آسانسورها صرفاً به نوع قطعات اشاره می شود نه کیفیت آن، بنابراین کیفیت قطعات می تواند متغیر باشد. به عنوان مثال کابین آسانسور تنها با نوع دکوراسیون متمایز می گردد، استنلس استیل یا … . کیفیت ساخت کابین، وزن کابین، کیفیت مصالح استفاده شده، درجه کیفی استیل استفاده شده، همه و همه در کیفیت و زیبایی محصول نهایی مؤثر هستند و به همان نسبت در قیمت تمام شده کابین تأثیر خواهند داشت.

    پس با تعمیم مثال فوق به کل قطعات آسانسور از پیچ و مهره تا قطعات اصلی می توان دریافت چرا قیمت دو آسانسور که به رغم خریدار دارای مشخصات فنی تقریباً یکسانی هستند دارای اختلاف هستند.

    اگر به موارد فوق مباحث کیفیت نصب، کنترل کیفیت و خدمات پس از فروش را نیز اضافه کنیم درخواهیم یافت که خرید آسانسور را می بایست به دقت انجام داده و پس از بررسیهای دقیق به آن مبادرت نمود.

    پیشنهاد می شود با در نظر گرفتن توضیحات فوق در حین خرید آسانسور به موارد زیر توجه شود:

    ۱- بررسی دقیق مدارک و گواهی نامه های شرکتی که قصد خرید آسانسور از آن را داریم
    ۲- بررسی دقیق مشخصات فنی ارائه شده توسط شرکتهای مختلف
    ۳- بررسی توان شرکتها از نظر مالی و اجرایی
    ۴- بررسی رزومه کاری شرکتها و نیز بازدید از پروژه های نصب شده توسط آنها
    ۵- مراجعه به دفتر شرکتها برای بازدید از محل شرکت و مذاکره در محل

    در نهایت توجه شود که آسانسورهای ارزان قیمت و فاقد کیفیت دارای قطعات با عمر بسیار کوتاهی بوده و مشکلات بعدی و هزینه های فراوانی را به ساکنین ساختمانها تحمیل می کنند.
    کیفیت در یک آسانسورتابع سه عامل: مراحل ساخت قطعات،نصب تجهیزات و نگهداری از آن است که درصد سهم هر یک از این عوامل را بشرح زیر میتوان تقسیم کرد:
    ✍️ساخت قطعات: ۲۵ درصد
    ✍️نصب آسانسور: ۴۰ درصد
    ✍️نگهداری: ۳۵ درصد
    بیشتر کارفرماها بهترین اجناس را از شرکتهای معتبر خریداری می کنند و هزینه زیادی را متحمل می شوند اما بدلیل رعایت نشدن قوانین،ضوابط و دستورالعملهای اولیه نصب،آسانسورهای آنها در نهایت دچار معضلاتی میگردند که برای جبران خسارتها ممکن است دیگر دیر شده باشد و یا اصلا چنین امری امکان پذیر نباشد.
    هدف از اجرای سرویس و نگهداری ماهیانه آسانسور چیست؟

    مهمترین و اساسی ترین بخش از مقوله سرویس و نگهداری آسانسور، شناسایی عوامل پیدا و پنهان محیطی و داخلی در فرسایش مکانیکی و الکتریکی قطعات آسانسور بوده که این قطعات به دلیل وجود این عوامل بطور مداوم در معرض تخریب، خوردگی و فرسودگی هستند.

    از اینرو آشنایی با مواد اولیه، نحوه ساخت و عملکرد کلی آنها جزء ضروری و لاینفک رفع عیوب می باشد.

    نتیجه گیری منطقی این است که سرویسکار قبل از بروز فاجعه بزرگ، ایراد و مشکل سیستم را پیدا کرده و نسبت به تعویض،نوسازی و ارتقاء قطعات آن اقدام می نماید…

    سرویس و نگهداری آسانسور عبارتست از:

    بازیینی کلی قطعات نصب شده و نظارت مستمر بر عملکرد کلی سیستم پس از نصب آسانسور.
    بطور کلی هیچ سیستم یا مکانیزمی وجود ندارد که نیازمند سرویس و نگهداری و بازبینی دوره ای نباشد به ویژه سیستمهایی که ایمنی آنها نقش اساسی در عملکرد کلی سیستم ایفا می نماید و خرابی آنها باعث خطرات احتمالی جانی می گردد.
    از این رو اهمیت سرویس و نگهداری آسانسور کمتر از اهمیت نصب آسانسور نبوده و یک آسانسور صرفنظر از نوع آن و شرکت سازنده آن ، می بایست بطور منظم و حداقل ماهانه یک بار توسط شخص یا اشخاص متخصص تحت بازرسی منظم قرار گیرد.

    ده توصیه ایمنی به آسـانسـور‌سـواران

    ۱- بیشتر از ظرفیت ممکن سوار آسانسور نشوید و با کلیدهای آن هم بازی نکنید. البته اصولا آسانسور باید مجهز به سیستم آلارم ظرفیت مجاز و غیر‌مجاز باشد ولی رعایت ظرفیت آسانسور توسط مصرف‌کنندگان در اولویت قرار دارد. معمولا کابین آسانسور به صورتی طراحی و ساخته می‌شود که حداکثر ظرفیت به‌ سختی در آن ‌جا شوند، زیرا استفاده خارج از ظرفیت خطرات بسیار جدی‌ای در‌بردارد که قابل مقایسه با وسایل دیگر نیست. برخی از شهروندان، به ویژه در اداره‌ها، به ظرفیت اعلام‌شده برای آسانسور توجه نمی‌کنند و بیش از حد ظرفیت مجاز سوار می‌شوند که این اقدام به توقف غیرطبیعی آسانسور میان طبقات می‌انجامد.

    ۲- مسافران بیرون آسانسور فرمان احضار می‌دهند و مبدا و مقصد را مشخص می‌کنند و آسانسور هم در زمان مناسب و طبق برنامه قبلی پاسخ می‌دهد. بنابراین فشار مجدد روی دکمه‌ها‌ی احضار کابین، کاری بیهوده است. استفاده‌کنندگان از آسانسور، وقتی راهنمای دیجیتال طبقات را ایستاده روی یکی از طبقات می‌بینند، دکمه آسانسور را چندبار با شدت فشار می‌دهند بلکه آسانسور زودتر بیاید اما این ‌کار، غیر از خرابی و صدمه زدن، فایده‌ای ندارد.

    ۳- زمانی که آسانسور سوار می‌شوید، مسافران درون کابین فرمان حرکت می‌دهند و مقصد را مشخص می‌کنند. این وسیله قادر به شناسایی مسافران از نظر سن، قد، مونث یا مذکر و بیمار یا سالم بودن و میزان وزن دقیق مسافران نیست؛ بنابراین بیهوده کلیدهای آن را دستکاری نکنید.

    ۴- دکمه‌ها‌ی فرمان در محلی نصب شده که کودکان کمتر از ۷ سال قادر به احضار و صدور فرمان نباشند ولی همواره باید به‌خاطر بسپاریم که هرگز کودکان به‌تنهایی نباید از این وسیله استفاده کنند. با ایجاد شرایط مناسب و فضای بازی در مجموعه مسکونی و گاهی مذاکره دسته‌جمعی با کودکان و نوجوانان باید به‌صورت جدی و کامل از بازی آنها با آسانسور جلوگیری کنید.

    ۵- هرگز هنگام وارد شدن به کابین آسانسور در حال گفت ‌وگو از عقب یا از پهلو وارد آسانسور نشوید. همواره هنگام ورود به کابین آسانسور از وجود کابین در مقابل خود مطمئن شوید و رو به کابین وارد شوید. ساده‌ترین روش‌، اطمینان از وجود روشنایی کابین، دیدن تصویر خود در آینه کابین و مشاهده افراد درون آن است.

    ۶- بیشترین آمار حوادث مربوط به ایام عید است که نشان‌دهنده بی‌توجهی به ظرفیت استفاده از آسانسور با حضور جمع زیادی از خانواده‌ها در این وسیله است. همچنین کودکان بیشترین قربانیان حوادث آسانسور هستند که این وسیله را بازیچه فرض می‌کنند. آن هم به دلیل عدم آموزش توسط والدین است.

    ۷-در اوقاتی که ساختمان خلوت است حتی‌الامکان به تنهایی از آسانسور استفاده نکنید.

    ۸- قطع برق از اصلی‌ترین مشکلات در استفاده از آسانسورها در کشور ماست. گرچه آسانسورها باید به سیستم «BLACK OUT» مجهز باشند تا در زمان قطع برق، کابین، هم‌تراز یک طبقه متوقف شود اما در مواقعی امکان حبس در آسانسور وجود دارد. معمولا بلافاصله بعد از گیر افتادن آسانسور، احساس خفگی به افراد دست می‌دهد که این، بیشتر یک توهم است تا واقعیت. بد نیست بدانید که هیچ‌کس در حوادث آسانسور دچار خفگی نمی‌شود؛ زیرا ذهنیتی که برای مردم درخصوص تمام شدن اکسیژن در آسانسور ایجاد شده کاملا اشتباه است و چنین موردی در ساختار آسانسورهای امروزی امکان ندارد. تنها مشکل، استرس و نگرانی حادثه‌دیدگان است. بنابراین در چنین مواردی کسی اقدام به شکستن شیشه آسانسور نکند چون فقط کار را خراب‌تر و خطر را بیشتر می‌کند.

    ۸- همچنین لازم است که افراد محبوس، تا لحظه اعلام گروه نجات برای خروج از کابین منتظر بمانند، چون در مواردی افراد در خروج عجله به‌ خرج داده‌اند و همزمان، آسانسور راه افتاده که این موضوع تا به ‌حال قربانیان زیادی گرفته‌است. در هر صورت، خونسردی خیلی مهم است. خونسرد و صبور باشید.

    ۱۰- آسانسورها معمولا در نصب و راه‌اندازی مشکلی ندارند؛ به‌خصوص که آسانسورهای جدید به وسیله اداره استاندارد کنترل می‌شود، اما ‌این وسط جای بازدید ماهانه با کیفیت به ‌طور قابل ‌توجهی مبهم است! چون همه مشکلات به مرور زمان ‌ایجاد می‌شود و تعمیر غیر‌استاندارد است که ‌ایمنی آسانسور را از بین می‌برد. بنابراین نسبت به بازدیدهای ماهانه و طرز نگهداری و هویت و صلاحیت فنی و عمومی پیمانکار نگهداری آسانسور بی‌تفاوت نباشید. این بی‌تفاوتی گاهی به قیمت جان تمام خواهد شد.

    نکاتی درباره ایمنی و استفاده از آسانسور:

    آسانسور راننده یا خلبان  ندارد و به صورت شبانه روز آماده کار می باشد
    مسافرین بیرون آسانسور فرمان احضار می دهند و مبدا و مقصد را مشخص می نمایند و در زمان مناسب پاسخ می دهد
    بنابراین فشارهای مجدد بر روی دکمه های احضار کابین کاری بیهوده است

    مسافرین درون کابین فرمان حرکت می دهند و مقصد را مشخص می نمایند این وسیله قادر به شناسایی مسافرین از نظر سن، قد مونث و یا مذکر و بیمار یا سالم بودن و میزان وزن دقیق مسافرین نمی باشد،
    در پاره ای از موارد به وسیله بسیار خطرناکی تبدیل می شود دکمه های فرمان در محلی نصب شده است که کودکان کمتر از هفت سال قادر به احضار و صدور فرمان نباشند

    ولی همواره باید به خاطر بسپاریم که هرگز کودکان به تنهایی نباید از این وسیله استفاده نمایند
    با ایجاد شرایط مناسب فضای بازی و گاهی مذاکره دست جمعی با کودکان و نوجوانان باید به صورت جدی و کامل از بازی با آسانسور جلوگیری نماییم.

    در هنگام استفاده از آسانسور حتما باید به ظرفیت نهائی آن توجه شود ظرفیت ها معمولا ۴،۶،٨،١٠،١٢،١۵،١٨،٢٠ و … می باشند….

    آیا کابین آسانسور امن است؟

    شما چند بار در روز قدم در کابین آسانسور می‏گذارید؟
    شاید فقط یک بار، شاید هم ۱۰ یا ۲۰ بار شاید هم بیشتر، اما به ندرت پیش می آید که در طول روز با همه دغدغه ها و ذهن شلوغ خود به سیستم پیچیده آسانسوری که بر آن سوارید بیندیشید.

    سیستم های پیچیده الکترومکانیکی که اگر درباره آنها بدانید بیش از پیش به امنیت کابینی که بر آن سوارید پی خواهید برد.
    به اندازه بیش از ۵۰۰ متر بالاتر از سطح زمین، اما به تنها چیزی که فکر نمی کنید همین است، هر کسی به فکر اهداف خودش است و مسافران کابین آسانسور فقط دوست دارند زودتر به مقصدشان برسند اما چه اتفاقی رخ می دهد که هیچکس نگران نرسیدن به مقصدش نیست؟

    امنیت، این فاکتور مهمی است که هزاران صنعتگر ماهر و توانمند در سراسر جهان را به خود مشغول کرده تا کاری کند که یک شهروند داخل کابین آسانسور به زندگی فکر کند نه به مرگ.

    بگذارید با کابل آغاز کنیم، در قرن نوزده میلادی طنابهای نگهدارنده کابین بالابر یک کابوس بودند، هیچکس به آنها اطمینان نداشت و هر حادثه ای بدون هیچ تحقیقی بر دوش تولید کنندگان طنابهای مخصوص آسانسور قرار می گرفت اما کم کم این نقطه ضعف در صنعت آسانسور به یک برگ برنده برای تامین امنیت تبدیل شد.

    در بسیاری از تولیدات آمریکایی، ژاپنی و چینی (سفارش درجه یک) استاندارد روی طناب و کابل کابین آسانسور ۱۲ است و این بدان معنا است که طبق یک تعریف سنتی این آسانسور می تواند معادل ۱۲ فرد به طور میانگین ۱۱۰ کیلوگرمی را منتقل کند، این یعنی بالا و پایین بردن یک اتومبیل شاسی بلند با سرعت مدیریت شده.

    در حادثه یازده سپتامبر پس از برخورد یک هواپیما، فراموش نکنید یک هواپیما به پیکره برجهای دو قلو تنها چیزی که از کابین آسانسور سالم باقی مانده بود کابل اصلی نگهدارنده بود و کمپانی تولید کننده آن به همین خاطر تصمیم گرفت برای کارکنانش جشن بگیرد و به آنها پاداش دهد.

    این کابلها دیگر نقطه ضعف صنعت آسانسور به حساب نمی آیند بلکه به برگ برنده در این صنعت تبدیل شده اند.

    البته مهندسین آسانسور نگرانی های خاص خود را دارند و دغدغه آنها تنها در طنابها و کابل خلاصه نمی شود، سیستمهای پنهان و پیدای الکترونیکی، سیستم های قرقره و امنیتی، دوربینها، درب، لولاها، سیستم مهار حرارتی، سنسورها و دیگر بخشها نیز به همان اندازه اهمیت دارند که کابلها و هر کدام از این بخشها می توانند به جای آنکه یک نقطه ضعف باشند یک برگ برنده محسوب گردند.

    هر آسانسور با توجه به مقایس جهانی و قوانین بین المللی دو تا چهار سیستم پیشرفته ترمز و قطع برق دارد و قرار نیست با اولین ناهنجاری الکترونیکی یا مکانیکی همه چیز در کسری از ثانیه به یک کابوس بی بازگشت تبدیل شود.

    پس فراموش نکنیم که کابین آسانسور، کابین مرگ نیست و این روزها امنیت بدیهی ترین و مهم ترین فاکتور در جهان صنعت به شمار می رود

    آیا می دانید دربیمه های آسانسور در صورت بروز حادثه میتواند چهار مقصر داشته باشد:

    ۱- سازنده آسانسور که از استاندارها و قطعات مناسب استفاده نکرده باشد.

    ۲- نگهداری کننده آسانسور که بموقع و صحیح نگهداری نکرده باشد.

    ۳- مدیر مجتمع اداری یا تجاری و مسکونی که نظارت بر عملکرد آسانسور نداشته است.

    ۴- استفاده کننده آسانسور که بطور ناصحیح از آسانسور استفاده کرده باشد.

    در صورت بروز حادثه ممکن است تقصیر بصورت ترکیبی و درصدی شامل کلیه ۴ مقصر باشد که هریک باید بر اساس قوانین جبران خسارت جانی و مالی را بعهده بگیرند

     

    ه مدیریت:آقای بلورچیان

 

آسانسور , تاریخچه آسانسور , انواع آسانسور , فروش آسانسور , آسانسور هیدرولیک , تحقیق آسانسور , قیمت اسانسور ,

ساعات کار

شنبه

8 الی 20

یک‌شنبه

8 الی 20

دوشنبه

8 الی 20

سه‌شنبه

8 الی 20

چهارشنبه

8 الی 20

پنج‌شنبه

8 الی 20

جمعه

-

آدرس

آدرس:

اصفهان ، خیابان امام خمینی ، خیابان کوجان ، خیابان فرهنگیان ، کوچه 8 متری اول

ارزیابی شما از این مجموعه

قیمت
مکان
برخورد
خدمات
کیفیت
Publishing ...
Your rating has been successfully sent
Please fill out all fields