تعمیر abs و پمپ و بوستر سعید در کرج

تعمیر abs و پمپ و بوستر سعید

 

💠 تخصصی ترین مرکز تعمیر بوستر پمپ و عیب یابی بوستر پمپ💠

تعمیر پمپ و بوستر سعید

🚗 تعمیر تخصصی ترمز و ترمزABS 🚗

👈 تعمیرگاه تخصصی ترمز ABS در زمینه تعمیر اجزای مختلف سیستم ABS
👈تعمیرات تخصصی ترمز و ABS اتومبیل های ایرانی و خارجی
👈متخصص سیستم های ترمز پیشرفته ترمز ABS
👈تعویض لنت و ریگلاژ چرخها
👈خاموش کردن چراغ ABS
👈سرویس قبل سفر

✅تعمیر اختصاصی سیستم ترمز
✅تعمیرات تخصصی ترمزهای ای بی اس و رفع مشکلات مربوط به آنها
✅تعمیر بلوک و بوستر ترمز ABS انواع خودروها به صورت حرفه ای و تخصصی
✅خدمات تعمیرگاهی تخصصی ترمز ABS_رفع دوپا شدن ترمز_پایین گرفتن ترمز-رفع روغن ریزی از بلوک ABS
✅رفع خالی کردن ترمز_رفع کلیه ی عیوب مربوط به ترمز ای بی اس و کاهش کورس توقف در خودروهای دارای ای بی اس
✅نصب سیستم ترمز ABS برای حفظ ایمنی و پایداری خودرو

خالی کردن ترمز ABS
خالی کردن پدال ترمز در ترمز ABS
پایین رفتن پدال ترمز ای بی اس
پایین گرفتن ترمز ABS
دو پا شدن ترمز ABS (ای بی اس)
دوپا شدن پدال ترمز
مسدود شدن روغن ترمز چرخ در خودروی دارای پمپ ABS
خارج شدن روغن ترمز از چرخ در ترمز ABS
مسدود شدن لوله ی خروجی روغن ترمز از پمپ ABS
قفل شدن چرخ یا چرخ ها بر اثر خرابی بلوک ای بی اس
سخت شدن پدال ترمز ای بی اس
تمامی موارد فوق در تعمیرگاه ترمز ABS قابل تعمیر میباشد و نیازی به تعویض مجموعه کامل ABS نمیباشد
این تعمیرات توسط دستگاه های مجهز و پیشرفته که در صنایع تولید ABS بکار میرود انجام میپذیرد

💠 سیستم ترمز به سه بخش تقسیم بندی میشود:

۱_بخش مکانیک ترمز-ترمز چرخ-از جمله تعمیرات کالیبر-بوستر ترمز-دورخوان سنسور و دیسک _کاسه چرخ و…
۲_پنوماتیک ترمز -درباره مدار ترمز-لوله کشی مدار-نقشه های مربوط-المانهای سیستم ترمز از کمپرسور باد گرفته تا خشک هوا-سوپاپ ساعتی-پمپ کلاچ-مدولاتور و….
۳_الکترونیک ترمز-دیاگ-سخت افزار – نرم افزار – بروزرسانی – برنامه ریزی – عیب یابی و ….

💠 نحوه ی کار ترمزABS

تحت ترمز های شدید ممکن است چرخ های خودرو بر اثر غلبه میزان گشتاور بر میزان نیروی اصطحکاک قفل کنند سیستم ترمز ضد قفل یا ABS سرعت چرخ هارا چک میکند
و بر آآنها فشارهای جدا جدا وارد میکند و با قطع و وصل تند و پست سر هم این قشار از قفل شدن چرخ خودرو جلوگیری میکند
جلوگیری از قفل شددن چرخ ها هنگام ترمز شدید راننده را در حفظ بهتر کنترل اتومبیل یاری میکند
ترمز ABS مدرن برای هریک از چهار چرخ یک خط ترمز منحصر به فرد دارد تا در سطوح مختلف جاده فشار ترمز مناسبی داشته باشد

تعمیر ABS

ABS چیست ؟

سیستم ABS از تعدادی سنسور در هر چرخ خودرو استفاده می کند تا سرعت هر چرخ را در زمان حرکت برآورد کند. کامپیوتر خودرو در هر لحظه سرعت هر چهار چرخ را دریافت کرده و با مقایسه آن با میزان فشردن پدال، اطمینان می یابد که خودرو تحت کنترل بوده و صحیح کار می کند.

روشن شدن چراغ ABS

اگر کامپیوتر متوجه دریافت سیگنالی غیر طبیعی از سنسورها شود، چراغ ABS موجود در صفحه کیلومتر را روشن می نماید تا از این طریق به راننده هشدار ارسال نماید.

علاوه بر این، ممکن است کامپیوتر بنا به دلایل دیگری همچون کاهش میزان سطح روغن ترمز، چراغ ABS را روشن نماید. در برخی از مدل ها نیز ممکن است چراغ ABS برای چند بار متوالی روشن و خاموش شود که تعداد روشن و خاموش شدن آن، نشان دهنده نوع خطا خواهد بود.

دلایل روشن شدن چراغ

همانطور که ذکر شد، دلایل بسیاری ممکن است برای روشن شدن چراغ ABS وجود داشته باشد. در زیر چند مورد از دلایل روشن شدن این چراغ معرفی شده است :

عدم کارکرد صحیح یکی از سنسورهای چرخ
پایین آمدن سطح روغن ترمز از مقدار استاندارد
کثیف شدن سنسور یکی از چرخ ها
جابجایی در سوکت های متصل به سنسورها
تغییر در اندازه سایز چرخ بدون اعلام آن در کامپیوتر
سوختن فیوز مربوط به سیستم ABS
خرابی رله مربوط به ABS
ایجاد مشکل در پمپ ABS

 

💠💠💠💠💠💠💠💠💠💠

💠 دلایل تعمیر و نگهداری بوستر پمپ

• پایین آوردن مخارج نگهداری خودرو با تعمیر به موقع
• به حداقل رساندن استهلاک 
• بالا بردن عمر قطعات بوستر پمپ 
• افزایش ایمنی 

💠 بوستر ترمز در واقع نوعی نیروی کمکی برای ترمزگیری راننده ایجاد می کند و خرابی آن شامل نشت هوا از طریق شیلنک خلاء، و یا سوراخ شدن دیافراگم داخلی و یا نشت هوا از پِرس دور بوستر اتفاق می افتد، که در همه این موارد نیروی کمکی برای ترمز گیری کمتر می شود و یا وجود نخواهد داشت. در این حالتها اصطلاحا ترمز چوب می شود. یعنی با وجود روشن بودن موتور خودرو، پدال ترمز زیر پا سفت است و بسختی فشرده می شود.

💠 روش تست بوستر ترمز: در حالتی که موتور خودرو خاموش است، پا را روی پدال ترمز فشار می دهیم و بعد استارت می زنیم، در صورتیکه بوستر سالم باشد، باید پدال ۲ یا ۳ سانتی متر پایین برود.

💠 خرابی پمپ ترمز – هوا گیری سیستم ترمز

اگر قطعات لاستیکیِ داخل پمپ ترمز خراب شوند، در هدایت روغن ترمز اختلال ایجاد می شود و اصطلاحا فشار روغن از کنار قطعات فرار می کند. در این مواقع، هنگام ترمز گیری پدال ترمز پایینتر از حالت عادی می رود و گیرایی ترمز ضعیف است، و یا اصلا گیرایی ندارد. اگر به هر دلیلی سطح روغن ترمز در مخزن آن از مقدار خاصی کمتر شود، بجای روغن ترمز، هوا وارد سیستم ترمز می شود و متعاقبا گیرایی ترمز ضعیف خواهد شد.

💠 نشت روغن از سیلندر سیستم ترمز خودرو

در صورتیکه روغن ترمز از سیلندرهای ترمز نشت کند، پس از باز کردن چرخها براحتی قابل مشاهده خواهد بود که این ایراد به ۳ صورت زیر نیروی ترمز را ضعیف می کند:

در صورت ادامه دار بودن نشتی، سطح روغن ترمز در مخزن آن کم می شود و پس از پایین آمدن سطح آن از مقدار خاصی، بجای روغن ترمز، هوا وارد سیستم ترمز می شود و متعاقبا گیرایی ترمز ضعیف خواهد شد. بخشی از روغن ترمز از سیلندرها فرار می کند و در نتیجه نیروی حداکثری ترمز، به سیلندرها و در نهایت لنتها وارد نخواهد شد. اگر سطح لنتها و دیسک ترمز به روغن ترمز نشت شده آغشته شود، اصطکاک بین لنتها و دیسک کمتر شده و نیروی ترمز کاهش خواهد یافت.

💠 کشیدن فرمان به یک طرف در هنگام ترمز گیری

اگر به هر دلیلی، نیروی ترمز به صورت متعادل (مساوی) به چرخهای چپ و راست در محور جلو یا عقب تقسیم نشود، فرمان به سمتی کشیده می شود که ترمز در آن طرف قویتر است. این حالت معمولا به یک یا ترکیبی از علت های زیر اتفاق می افتد:

– پیستون در سیلندر ترمز در یکی از چرخها گیرپاژ کرده باشد و نیروی ترمز را بدرستی منتقل نمی کند

– دیسک ترمز در یکی از چرخها چرب شده و اصطکاک خوبی ندارد

– مسیر انتقال روغن ترمز برای یکی از چرخها کیپ شده است

💠 تنظیم نبودن ریگلاژ ترمز دستی

ریگلاژ ترمز دستی در مقدار پایین رفتن پدال ترمز موثر است و در صورت نادرست بودن آن، پدال ترمز بیش از حد پایین می رود. سیستم ترمز در خودرو از اهمیت و جایگاه ویژه ای برخوردار است و هر گونه تعمیر و عیب یابی آن می بایست توسط نیروی متخصص و با تجربه صورت گیرد.